Toyota Aristo - berlina giapponese, anche conosciutasotto il nome di Lexus GS. Questa vettura è stata prodotta solo per il mercato interno e non è stata esportata oltre i suoi limiti. A tempo debito l'auto divenne un culto per tutta la comunità automobilistica del Giappone ed è molto popolare fino ad oggi. Molti proprietari della berlina sono impegnati nella messa a punto e nel ripristino di "Aristo".
L'auto iniziò a essere prodotta nello stabilimento Toyota dal 1991. La berlina è stata costruita sulla piattaforma della corona di Toyota. La prima generazione è stata prodotta fino al 1997.
Esternamente, la macchina sembra poco appariscente e ordinaria. All'inizio della storia del modello, difficilmente molte case automobilistiche potevano vantare persino un simile design. Aspetto "Aristo" è stato creato da uno studio separato. La parte anteriore del corpo sembra diritta: fari rettangolari, griglia del radiatore, ripetendo esattamente la forma dell'ottica. L'alimentazione della macchina non si distacca dalle caratteristiche generali.
Secondo il concetto di Toyota Aristo - è sobrioberlina commerciale con un carattere sportivo. Pertanto, i creatori hanno principalmente lavorato sulle qualità aerodinamiche della vettura. Ma non puoi dire che la berlina sembra male. Proprio da un tale aspetto, quasi nessuno si aspetterà un'auto veloce e potente.
All'interno dell'auto corrisponde all'esterno - tuttosobrio e niente di superfluo. Il pannello frontale è realizzato in plastica di alta qualità. La console centrale ha una radio incorporata e molti controlli. Il quadro strumenti è ben leggibile e non brilla se esposto alla luce diretta del sole, che è un indubbio vantaggio nella scatola del tesoro dei meriti della berlina. Secondo il layout dell'auto, l'auto è una quattro posti completa. Sul divano posteriore c'è un bracciolo, al posto del quale, se lo si desidera, è possibile posizionare il quinto passeggero. Il comfort del passeggero anteriore e del conducente è stato curato anche dai creatori - la continuazione della console centrale sotto forma di un bracciolo comune renderà il viaggio piacevole per tutti. Sulle porte anteriori sono estratti i comandi degli specchi e dei regolatori della finestra.
Ma non un solo conforto e lusso è buonosedan. Considera una linea di motori "Aristo". L'auto è equipaggiata con tre varianti di motori: 3 litri e 230 cavalli, 3 litri e 280 cavalli, 4 litri e 260 cavalli. Tutte e tre le versioni sono dotate di una trasmissione automatica. Il terzo motore 4 litri è completato da una trazione integrale permanente. Con l'uscita dell'ultima modifica, l'auto ha ricevuto il titolo del vero re delle strade in Giappone e il rappresentante Gran Turismo.
Alla fine del 1996, Toyota e la sua filialeLexus ha introdotto la seconda generazione di questa vettura. Il rilascio della berlina durò fino al 2005, dopo di che il modello passò completamente sotto l'ala di Lexus e sotto il nome GS è prodotto nella terza generazione fino ad oggi. Toyota Aristo JZS147 (questo è il nome della berlina nella seconda generazione) è cambiato oltre ogni riconoscimento. La seconda versione è stata in grado di ripetere il successo della prima ed è durata sul trasportatore per 8 anni, fino a quando non è diventata obsoleta e non ha bisogno di essere sostituita.
La parte anteriore del corpo è stata creata da zero. La doppia ottica su due fari su ciascun lato ricorda da remoto l'ottica della "Mercedes" di quei tempi. Il profilo dell'auto è rimasto simile alla generazione precedente. Il feed segue lo stesso principio di prima - ottica biforcata, parte della quale si trova sul cofano del bagagliaio. Anche a prima vista, diventa chiaro che l'auto è diventata significativamente più grande. Ciò ha permesso di aumentare lo spazio della cabina.
Anche il salone "Aristo" ha subito grandi cambiamenti. La console centrale della vettura ha un display multimediale. Il rivestimento del salone iniziò ad includere elementi in legno e pelle. In generale, il pannello è diventato più prestigioso. Anche il comfort non è rimasto indietro rispetto all'aspetto. I sedili anteriori avevano molte impostazioni individuali. I passeggeri posteriori hanno ricevuto un bracciolo centrale, come nella prima generazione della berlina. Un numero enorme di scatole a guanti, tasche e supporti crea ulteriore comfort per tutti all'interno durante il viaggio.
La scelta dei motori per la seconda generazione è stata interrottatre opzioni a due. Ora la berlina cominciò a esser equipaggiata con un motore di 3 litri da 230 cavalli e un motore da 3 litri con una capacità di 280 cavalli. Entrambe le unità sono a benzina. Anche l'auto è equipaggiata solo con un cambio automatico.
Entrambe le generazioni hanno avuto un grande successopunto di vista commerciale e in termini di popolarità nella comunità automobilistica. La prima generazione esisteva in produzione seriale per più di 6 anni, e la seconda - circa 8, che è una sorta di record nella lunghezza del modello seriale. Prima di tutto, gli automobilisti sono attratti da un prezzo basso, una buona attrezzatura, anche per oggi, un motore potente e dinamiche di accelerazione, oltre a riparazioni relativamente poco costose. Toyota Aristo è entrata nella storia dell'industria automobilistica ed è ancora richiesta.
</ p>>
